17201-30150 17201-30180 17201-30181 جزء شاحن توربو

شاحن توربو الجزء OEM 17201-30150 17201-30180 17201-30181 لتويوتا

تخصيص:

رقم الموديل: 17201-30150 17201-30180 17201-30181

اسم الجزء: شاحن توربيني

نوع الشحن: شاحن توربيني العادم

سيارة مناسبة: تويوتا

الحجم: الحجم القياسي

مخزون: متاح

الحالة: جديد 100٪

الإعداد الجزء:

ما هو الشاحن التوربيني؟

الشاحن التوربيني ، المعروف بالعامية باسم التربو ، هو أعنفة-تحركها،حث قسريالجهاز الذي يزيدمحرك الاحتراق الداخليكفاءة وإنتاج الطاقة عن طريق دفع هواء مضغوط إضافي إلى غرفة الاحتراق.هذا التحسن على أمحرك يستنشق بشكل طبيعيناتج الطاقة هو أن الضاغط يمكنه دفع المزيد من الهواء - ووقودًا أكثر نسبيًا - إلى غرفة الاحتراق أكثر من الضغط الجوي (ولهذا الأمر ،مآخذ الهواء رام) وحده.

كانت الشاحن التربيني تُعرف في الأصل باسم الشاحن التوربيني لأن الكلحث قسريتصنف الأجهزة على أنها شواحن فائقة.من الناحية الفنية ، تعتبر الشاحن التوربيني شواحن فائقة ، ولكن المصطلح اليوم "الشحان"عادةً ما يتم تطبيقه فقط على أجهزة الحث القسري التي يتم تشغيلها ميكانيكيًا. والفرق الرئيسي بين الشاحن التوربيني والشاحن التوربيني الفائق هو أن الشاحن الفائق يتم تشغيله ميكانيكيًا بواسطة المحرك ، غالبًا من خلال حزام متصل بـالعمود المرفقي، في حين أن الشاحن التوربيني يتم تشغيله بواسطة توربين مدفوع بواسطة المحركغاز العادم.مقارنة بالشاحن التوربيني الفائق الذي يتم تشغيله ميكانيكيًا ، تميل الشواحن التوربينية إلى أن تكون أقل استجابة.الشاحن المزدوجيشير إلى محرك به شاحن توربيني وشاحن توربيني.

مبدأ التشغيل:

يستنشق طبيعيامحركات مكبسية، يتم سحب غازات السحب أو "دفعها" إلى المحرك عن طريق الضغط الجوي لملء الفراغ الحجمي الناجم عن الضربة الهابطة للمكبس (مما يؤدي إلى منطقة منخفضة الضغط) ، على غرار سحب السائل باستخدام حقنة.يتم استدعاء كمية الهواء المستوحاة بالفعل ، مقارنة بالكمية النظرية إذا كان المحرك يمكنه الحفاظ على الضغط الجويالكفاءة الحجمية.الهدف من الشاحن التوربيني هو تحسين الكفاءة الحجمية للمحرك من خلال زيادة كثافة الغاز الداخل (عادة الهواء) مما يسمح بمزيد من الطاقة لكل دورة محرك.

يسحب ضاغط الشاحن التوربيني الهواء المحيط ويضغطه قبل دخوله فيمشعب السحبعند زيادة الضغط.ينتج عن هذا دخول كتلة أكبر من الهواء إلى الأسطوانات في كل شوط سحب.القوة اللازمة لتدويرضاغط الطرد المركزيمشتق من الطاقة الحركية لغازات عادم المحرك.

في تطبيقات السيارات ، يشير مصطلح "التعزيز" إلى المقدار الذي يتجاوز به ضغط مشعب السحبالضغط الجويعلى مستوى سطح البحر.هذا يمثل ضغط الهواء الإضافي الذي يتم تحقيقه على ما يمكن تحقيقه بدون الحث القسري.قد يظهر مستوى التعزيز على مقياس الضغط ، عادة فيشريطأو psi أو ربما كيلو باسكال.لقد تغير التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني بشكل كبير على مدار أكثر من 100 عام من استخدامه.يمكن استخدام الشواحن التوربينية الحديثةالنفاياتوصمامات التفجيروالهندسة المتغيرة ، كما تمت مناقشته في الأقسام اللاحقة.

في تطبيقات الشاحن التوربيني لمحركات البنزين ، يكون الضغط المعزز محدودًا للحفاظ على نظام المحرك بأكمله ، بما في ذلك الشاحن التوربيني ، داخل تصميمه الحراري والميكانيكينطاق التشغيل.يؤدي التعزيز المفرط للمحرك في كثير من الأحيان إلى تلف المحرك بعدة طرق بما في ذلك الاشتعال المسبق ، والسخونة الزائدة ، والإفراط في الضغط على مكونات المحرك الداخلية.على سبيل المثال ، لتجنبيطرق المحرك(المعروف أيضًا باسم التفجير) والأضرار المادية المصاحبة للمحرك ، يجب ألا يرتفع ضغط مشعب السحب كثيرًا ، وبالتالي يجب التحكم في الضغط عند مشعب السحب للمحرك ببعض الوسائل.فتحتبديديسمح للطاقة الزائدة الموجهة للتوربين بتجاوزها وتمرر مباشرة إلى أنبوب العادم ، وبالتالي تقليل ضغط التعزيز.يمكن التحكم في بوابة النفايات يدويًا (كثيرًا ما تظهر في الطائرات) أو بواسطة مشغل (في تطبيقات السيارات ، غالبًا ما يتم التحكم فيه بواسطةوحدة التحكم في المحرك).

سوق البيع لدينا:

التعليمات:

1.كيف تتعامل مع المنتجات ذات الجودة المنخفضة؟

إذا كانت هناك أي مشاكل في الجودة بموجب الضمان ، فسيتم توفير خدمة الإرجاع والإصلاح لحماية مصالح العملاء.

2. كيفية الحصول على الاقتباس؟

يرجى التكرم بتقديم المشورة بشأن رقم OE واللون والصورة و VIN وما إلى ذلك وإرسال بريدك الإلكتروني إلينا.

3. أي خصم؟

سيتم تقديم أفضل سعر لدينا وفقًا لكمية الطلب ، لذا يرجى إخبارنا بكمية الشراء عند الاستفسار.

4. يمكن أن تنتج وفقا للعينات؟

نعم ، يمكننا إنتاج العينات أو الرسومات الفنية.يمكننا بناء القوالب والتركيبات.

اتصل بنا:

لا تتردد في الاتصال بنا إذا كان لديك أي سؤال ، يسعدنا مساعدتك ، وسنعاود الاتصال بك في غضون 24 ساعة.