17201-30070 جزء شاحن سيارة توربو لتويوتا هايس 2Kdftv 2.5 لتر

OEM 17201-30070 قطع غيار شاحن توربيني بديل لتويوتا هايس 2Kdftv 2.5 لتر

تخصيص:

رقم الموديل: 17201-30070

اسم الجزء: شاحن توربيني

نوع الشحن: شاحن توربيني العادم

السيارة المناسبة: نيسان

الحجم: الحجم القياسي

مخزون: متاح

الحالة: جديد 100٪

جزء الإعداد: تويوتا هايس

ما هو الشاحن التوربيني؟

الشاحن التوربيني ، المعروف بالعامية باسم التربو ، هو أعنفة-تحركها،حث قسريالجهاز الذي يزيدمحرك الاحتراق الداخليكفاءة وإنتاج الطاقة عن طريق دفع هواء مضغوط إضافي إلى غرفة الاحتراق.هذا التحسن على أمحرك يستنشق بشكل طبيعيناتج الطاقة هو أن الضاغط يمكنه دفع المزيد من الهواء - ووقودًا أكثر نسبيًا - إلى غرفة الاحتراق أكثر من الضغط الجوي (ولهذا الأمر ،مآخذ الهواء رام) وحده.

كانت الشاحن التربيني تُعرف في الأصل باسم الشاحن التوربيني لأن الكلحث قسريتصنف الأجهزة على أنها شواحن فائقة.من الناحية الفنية ، تعتبر الشاحن التوربيني شواحن فائقة ، ولكن المصطلح اليوم "الشحان"عادةً ما يتم تطبيقه فقط على أجهزة الحث القسري التي يتم تشغيلها ميكانيكيًا. والفرق الرئيسي بين الشاحن التوربيني والشاحن التوربيني الفائق هو أن الشاحن الفائق يتم تشغيله ميكانيكيًا بواسطة المحرك ، غالبًا من خلال حزام متصل بـالعمود المرفقي، في حين أن الشاحن التوربيني يتم تشغيله بواسطة توربين مدفوع بواسطة المحركغاز العادم.مقارنة بالشاحن الفائق الذي يتم تشغيله ميكانيكيًا ، تميل الشواحن التوربينية إلى أن تكون أقل استجابة.الشاحن المزدوجيشير إلى محرك به شاحن توربيني وشاحن توربيني.

مبدأ التشغيل:

يستنشق طبيعيامحركات مكبسية، يتم سحب غازات السحب أو "دفعها" إلى المحرك عن طريق الضغط الجوي لملء الفراغ الحجمي الناجم عن الضربة الهابطة للمكبس (مما يؤدي إلى منطقة منخفضة الضغط) ، على غرار سحب السائل باستخدام حقنة.يتم استدعاء كمية الهواء المستوحاة بالفعل ، مقارنة بالكمية النظرية إذا كان المحرك يمكنه الحفاظ على الضغط الجويالكفاءة الحجمية.الهدف من الشاحن التوربيني هو تحسين الكفاءة الحجمية للمحرك من خلال زيادة كثافة الغاز الداخل (عادة الهواء) مما يسمح بمزيد من الطاقة لكل دورة محرك.

يسحب ضاغط الشاحن التوربيني الهواء المحيط ويضغطه قبل أن يدخل فيمشعب السحبعند زيادة الضغط.ينتج عن هذا دخول كتلة أكبر من الهواء إلى الأسطوانات في كل شوط سحب.القوة اللازمة لتدويرضاغط الطرد المركزيمشتق من الطاقة الحركية لغازات عادم المحرك.

في تطبيقات السيارات ، يشير مصطلح "التعزيز" إلى المقدار الذي يتجاوز به ضغط مشعب السحبالضغط الجويعلى مستوى سطح البحر.هذا يمثل ضغط الهواء الإضافي الذي يتم تحقيقه على ما يمكن تحقيقه بدون الحث القسري.قد يظهر مستوى التعزيز على مقياس الضغط ، عادة فيشريطأو psi أو ربما كيلو باسكال.لقد تغير التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني بشكل كبير على مدار أكثر من 100 عام من استخدامه.يمكن استخدام شواحن توربينية حديثةالنفاياتوصمامات التفجيروالهندسة المتغيرة ، كما تمت مناقشته في الأقسام اللاحقة.

في تطبيقات الشاحن التوربيني لمحركات البنزين ، يكون الضغط المعزز محدودًا للحفاظ على نظام المحرك بأكمله ، بما في ذلك الشاحن التوربيني ، داخل تصميمه الحراري والميكانيكينطاق التشغيل.يؤدي التعزيز المفرط للمحرك في كثير من الأحيان إلى تلف المحرك بعدة طرق ، بما في ذلك الاشتعال المسبق ، والسخونة الزائدة ، والإفراط في الضغط على الأجهزة الداخلية للمحرك.على سبيل المثال ، لتجنبيطرق المحرك(المعروف أيضًا باسم التفجير) والأضرار المادية ذات الصلة للمحرك ، يجب ألا يرتفع ضغط مشعب السحب ، وبالتالي يجب التحكم في الضغط عند مشعب السحب للمحرك ببعض الوسائل.فتحتبديديسمح للطاقة الزائدة الموجهة للتوربين بتجاوزها وتمرر مباشرة إلى أنبوب العادم ، وبالتالي تقليل ضغط التعزيز.يمكن التحكم في بوابة النفايات يدويًا (كثيرًا ما تُرى في الطائرات) أو بواسطة مشغل (في تطبيقات السيارات ، غالبًا ما يتم التحكم فيه بواسطةوحدة التحكم في المحرك).

سوق البيع لدينا:

خدمتنا

الحد الأدنى لكمية الطلب (موك)

المخزون كافٍ ويمكن طلبه بأي كمية.

في حالة عدم وجود قطع غيار في المخزون ، يكون الحد الأدنى لكمية الطلب بشكل عام 100 وهذا يعتمد على نوع المنتجات المختلفة.

مراقبة الجودة لدينا.

فحص واختبار المواد الخام بنسبة 100٪ قبل الإنتاج الضخم.

100٪ اختبار وتأكيد العينات قبل الإنتاج الضخم.

100٪ اختبار قبل الشحن.

اتصل بنا:

لا تتردد في الاتصال بنا إذا كان لديك أي سؤال ، يسعدنا مساعدتك ، وسنعاود الاتصال بك في غضون 24 ساعة.